ACOPLES: PARTE II

Por mi experiencia con los s-bends, es cierto que al rodar con ellos se hace una especie de "palanca" que aparentemente se ve reflejada en mas fuerza, mas watios aplicados sobre los pedales; no se dar una explicacion fisica, pero los que los hayais probado sabeis a que me refiero. Personalmente creo que este tipo de acoples son mas validos cuanto mas retrasado se pedalee (razon por la cual los ciclistas, con sus limitaciones geometricas "made in UCI" , han sido los principales impulsores de esta moda). Para posturas mas agresivas, en las cuales el peso del torso recae mas en los apoyacodos del acople, me parecen mucho mas comodos los acoples tradicionales. Esta es quiza la razon por la que creo que para la gran mayoria de triatletas de los grupos de edad, para los cuales, la comodidad es un factor principal (vamos a estar alrededor de 6 horas en la bici, la mayor parte de ellas en postura "aero") el acople tradicional parece mejor eleccion. Por supuesto, y esto tambien es una opinion personal, esto implicaria el uso de angulos de sillin alrededor de 77-80 grados, los cuales creo que permiten adoptar una postura aerodinamica mas natural y mas comoda.

Como se observa en la radiografia de mas arriba, la muñeca adopta una postura bastante forzada, no muy natural. A esto debemos sumar la mayor dificultad en el uso de las manetas de cambio, ya que estas quedan apuntando directamente hacia abajo en coronas pequeñas y plato pequeño; se hace necesario despegar el codo de su apoyo para lograr un adecuado accionamiento de las mismas, con lo cual estamos haciendo un uso de este componente que va en contra de su inicial fundamento (poder cambiar sin modificar la postura).

En conclusion (aunque habria que escuchar a los gurus de la aerodinamica y la biomecanica), diria que para ciclistas en pruebas contra el crono o triatletas de elite o alto rendimiento (sub 5 hs en recorrido ciclista de IM), el uso de s-bends estaria justificado e incluso recomendado. Mientras que para "age groupers" de nivel medio, especialmente en pruebas de larga distancia,me pareceria mas recomendable el uso de la curva tradicional.

Es mi humilde opinion. Poco cientifica, como dije, pero basada en la propia experiencia.

ACOPLES: DEBATE ABIERTO (1ª PARTE)

Desde hace unos años, se ha generalizado (sobre todo entre los pros) el uso de los acoples denominados S-bends, con el extremo delantero totalmente horizontal a diferencia de los tradicionales en los que la parte delantera apuntaba ligeramente hacia arriba (mas o menos, segun marcas y modelos). En esto de los acoples, como en casi todo en la vida, las modas tienen gran influencia y por ello, ahora, casi todo el mundo lleva los mencionados s-bends.

Yo fui el primero que me deje influenciar por dicha moda y, hace un par de años, coloque en mi bici un flamante acople Vision de carbono con la dichosa curvita. Pues bien, a mi no me acabo de convencer y termine quitandolo y volviendo al acople tradicional (un viejo clasico, Syntace Streamliner). Creo que el debate no debe ser que tipo de acople es mejor, sino a que tipo de triatleta le va mejor uno u otro.

Yo puedo hablar por mi experiencia y, evidentemente, no voy a aportar datos muy cientificos pero creo tener el suficiente criterio para abordar el tema. Llevo diecisiete años usando acoples de triatlon con todo tipo de bicis; he llevado los miticos manillares completos Profile de finales de los 80 y principios de los 90, los AirStrike en varias versiones, Syntace C2 y Streamliner, Vision R-bend, Profile Carbon Stryke, y alguno mas que no me dejo muy buen recuerdo. Y creo que cada uno de ellos se adapta a un tipo de triatleta y, especialmente a un tipo de geometria de bici. No puede ser lo mismo pedalear en una bici con geometria de carretera a pedalear en una bici con angulo de sillin de 78 o 80 grados y tubo horizontal mas corto, por ejemplo (tipo Quintana Roo, mi actual bici). Y, evidentemente, no tiene las mismas necesidades ni caracteristicas un triatleta sub 5 hs en los 180 kms de un Ironman que un triatleta que emplea 6hs o mas en el mismo recorrido. No necesita lo mismo Normann Stadler que yo, evidentemente. Lo que para el es bueno y eficiente puede no serlo para mi.

Y mi opinion es que los acoples s-bend no son los mas recomendables para un triatleta que vaya a emplear alrededor de 6hs o mas en el recorrido ciclista de un Ironman.

En la web www.bikesportmichigan.com hay un interesante estudio sobre el tema, el cual me ha inspirado a publicar este post. Os recomiendo que le echeis un vistazo. espero vuestros comentarios al respecto. En breve, seguire comentando sobre este tema que siempre me ha interesado especialmente.

BICI TRI LIFE

Bueno, aqui teneis la autentica y genuina bici TRI LIFE. Mola ¿eh?

A mi me parece muy elegante.

Originalmente, este cuadro era un Cannondale especifico de triatlon del año 96-97. Ruedas de 650, angulo de sillin bastante vertical, etc. Ultimamente, despues de incontables batallas, estaba ya semiretirado y colgado de un gancho en Terra Bikes, gozando de un merecido y honroso descanso. Pero mi amigo Jandro tuvo la idea de pintar su bici y hacerlo con los colores de nuestro grupo de amigos (que no club), el TRI LIFE. Asi que pense que tambien seria una manera de volver a darle vidilla a mi vieja bici.

Dicho y hecho. Gracias al buen trabajo de nuestro amigo Raul, un verdadero artista, de San Vicente, aqui esta el resultado.

La de Jandro ya esta montada y ha quedado preciosa; yo estoy deseando hacerlo y sacarla a rodar.

Espero que os guste.

IRONJAVI, ROAD TO KONA

Lo consiguio.

Javi se fue a Frankfurt, posiblemente el sitio mas dificil, y se clasifico para Hawaii.

9h30´y peleandose toda la carrera con las "bestias" que se mueven entre los cien primeros en esta carrera.

Impresionante.

Creo que ese dia de Julio, IronJavi nos dio una gran alegria a todos.

Se lo merece; como gran triatleta que siempre ha sido y como mejor persona que es.

Ya ha pasado un tiempo y lo hemos hablado largo y tendido, pero no queria dejar de reflejarlo en este pequeño espacio que voy creando a ratos.

Como ya le dijimos aquel domingo con la pancarta: FELICIDADES, ANIMAL !!!!

Ya sabes que te lo decimos con todo el cariño del mundo, maquina.